5月23日一篇“水（shuǐ）氫發動機在南陽下（xià）線（xiàn）”的（de）文章，將南陽（yáng）市和青年汽車集團送上輿論風口，昨天，央（yāng）視財經記者在南陽洛特斯新能（néng）源汽車公司，見（jiàn）到了這台引發爭議的汽車，並專訪（fǎng）了公司的負責人龐青年。雖然龐（páng）青年對於他們的水氫汽車原理進行了解釋（shì），但對（duì）一些核心（xīn）問題三緘（jiān）其口。
那麽“南陽洛特斯”新能源汽（qì）車（chē）公司到底是一家怎樣的公司？在“南陽洛特斯”的背後，又是（shì）誰（shuí）在為這（zhè）個（gè）項目提供支持？
帶著這些疑問，央視財經記者今天在南陽（yáng）進行了實地探訪，並對“水氫車”背後的（de）兩（liǎng）個關鍵人（rén）物進行采訪。一位是河南省南陽市（shì）高新區（qū）主任（rèn）楊新亞，同時也是南陽市（shì）高新區投資公司的法人代表；另一位（wèi）是“南陽神車”水氫發動機的關鍵製（zhì）氫技術專利發明人，湖北工業大學材料（liào）與化學工程學院二級教授董仕節。
南陽市高新區投資公司合資前已知曉風（fēng）險
根據公開信息，南陽洛特斯新能源汽車有限公司有兩個股東：南（nán）陽高新區投資有限公司，和金華青動能（néng）源科技有限（xiàn）公司（sī）。按照注（zhù）冊地址，記者首（shǒu）先來到了（le）南陽高新區管委會大樓。
通過多方聯係，在大樓中的一個會（huì）議室裏（lǐ），記者找到了河南省南陽市高新區投資公司負責人尹召翼。尹召翼表示，在合資之前，公（gōng）司已經（jīng）調查到，青年汽車集團共負債50多億元。
河南省南陽市高新區投資公（gōng）司副總（zǒng）經理 尹召翼：我們當時查（chá）了被執行的50多億元，我們覺得明明（míng）有風險還要去做肯定是（shì）不對的，然後就要求龐總那邊提供一個沒有負麵清單、沒有（yǒu）負（fù）麵影響的公司，他提供的是金華青動能源。當時不太清楚，因為看名字，看不出來法人代表是不是他兒媳，但是肯定是龐青年實際（jì）控製的。
對於龐青年的“水解製氫技術”，尹召翼也持保留態度。 河南省南陽市高新（xīn）區投資公司副總經理 尹召翼：龐（páng）總（zǒng）經常拿水氫來混淆這個概念，我們在前期項目對接的（de）時候已經發現一個問題，包（bāo）括我們在張家港，也請教過相關專家。很多企業都在做，宇通（tōng）也在做。
不過龐青年堅稱，這個技（jì）術的價值，超過百億元。就在（zài）今天上午，河南省南（nán）陽市召開新聞通氣（qì）會，青年汽車集團董事長龐青年和他的“水（shuǐ）氫”項目技術團隊（duì）麵對媒體，再（zài）次介紹了其“車載鋁合金水解製氫技（jì）術”。
青（qīng）年汽車集團董事（shì）長 龐青年：這個水解製氫（qīng），我如果（guǒ）現（xiàn）在把它賣了，我可能100億元就賣得掉，錢都放到口袋了。我這套係統，現在（zài）想（xiǎng）吃這塊肥肉的（de）多的是，都是大（dà）公司、都是上千億的公司（sī）。
但（dàn）在尹召翼看來，“車載鋁合（hé）金水解製氫技（jì）術”隻能是氫能（néng）源應用的一個補充，而氫能源（yuán）現在也隻是其他能源的（de）一個補充，不管是（shì）市場空間，還是目前技術（shù）的可靠性，離商（shāng）用的差距巨大。
河南省南陽市高新區投資公司副總經理 尹召翼：我們谘詢評估公司，沒法評估，很可能評（píng）估不出來價值。
南陽高新區：確實有40億元的投資（zī）意向
根據雙（shuāng）方的出資協議，“水氫”汽車等項（xiàng）目一旦評估，河南省南陽市高新區投資（zī）公（gōng）司（sī）將按照（zhào）51：49的比例（lì），從市場上融資，投入到南陽洛特斯新能源汽車有限公司。最多，將投資40億元（yuán）。而作為股東之一（yī）的南陽（yáng）市高新區投資公司既（jì）然早已發現風險，卻為（wéi）何依（yī）然執著地選擇合作呢？
在南陽洛特斯公（gōng）司組建時（shí）的出資協議上，記者（zhě）發現，河南省南陽市高新區（qū）主任楊新亞，同時也是南陽市（shì）高新區投資公司（sī）的法人代（dài）表。就在今（jīn）天下午，楊新亞（yà）接受了央視（shì）財經記者的采訪。
河南省南陽市高新區主任 楊新亞：2017年6月以來，經過多輪洽談和實地考察，南（nán）陽高新區（qū）認（rèn）為（wéi）青年汽車具（jù）備客車、卡車、轎車整車生產資質，又擁有氫燃（rán）料電池及（jí）氫能源汽車研發能（néng）力和（hé）應用技術，與其合作推進氫能源（yuán）汽車項目，符（fú）合國家產業政（zhèng）策，也與南（nán）陽發展整車生產的目標一致。
記者了解到，南陽市高新區（qū）和青年汽車2018年12月28日（rì）簽訂了合作協（xié）議，擬在（zài）南（nán）陽高（gāo）新區建設氫能源汽車產（chǎn）業園，計劃生產氫能源乘用車、商用車以及氫燃料發動機。
楊新亞介紹，雙方（fāng）合作分兩步（bù）走：目前，青年汽（qì）車租賃廠房建設南陽研發基地，進（jìn）行氫能源公交車（chē）、物流車和車載水解即時製（zhì）氫氫能源汽車等（děng）樣車的試製。將來，在此基礎上，將啟動南（nán）陽氫能源汽車產業園項目建設，社會各界關注的40億元投資就用於該產業園（yuán）建設（shè），由高（gāo）新區投資有限（xiàn）公（gōng）司（sī）擬通過市場化方式進行融資。
河南省南陽（yáng）市高新區主任 楊新亞（yà）：下一步，如果項目進展順利，我們會通過市場化（huà）運作，進行融資，根據對方的出（chū）資到位情況，分（fèn）期（qī）分批地注入。最終有可能出40億（yì）元進行投資（zī）。這40億元要出多少，要根據對方無形資產的價值（zhí）對等出資。
根據楊新亞的說法，此前經過初步估算，出資雙方認為青年汽車（chē）的（de）品牌、資（zī）質、技（jì）術團隊具備達到40億元的無形價值。而社會各界關注的“車載水解即（jí）時製氫氫能源汽（qì）車”，屬於青年汽車的技術儲備項目，技術成熟後將在南陽批量化生產，也屬於青年汽車對應的40億元無形資產中。
河南（nán）省南（nán）陽市高新區主任 楊新亞：評估之後（hòu）作為無形資產注入。2018年12月28日（rì）的合同有（yǒu）嗎？合同有，雙方都有。但是這個屬於商業機密，對方要求（qiú）不公開。
今天下午，河（hé）南省南陽（yáng）市高新區表示，將更審慎對該項目做（zuò）進一步可（kě）行性研（yán）究，嚴控風險，確保在資金投入方麵不出問題。
劣跡斑斑 青年（nián）汽車敗走八城
除了與南陽政府正（zhèng）在（zài）進行的（de）83.16億元的合作外，十餘年間，青年（nián）汽車集團還與（yǔ）濟南、連雲港、六盤水、鄂爾多斯、杭（háng）州蕭山、石嘴山、海（hǎi）寧、泰安等8個地方政府合作，但（dàn）很多合作項目都陷入中斷，一些（xiē）還卷入糾紛。
而青年蓮花在山東泰安與浙江（jiāng）蕭山的境遇（yù）幾乎如出一轍。 同樣的情況也在內蒙古（gǔ）鄂爾多斯（sī）上演。在當地政府承諾（nuò）配給的（de）共計13億噸煤炭指標尚未兌現之時，青年汽車就（jiù）將其轉手賣給億佳合能源（yuán）股份有（yǒu）限公司，並收取2億元定金。但由（yóu）於獲（huò）得煤炭資源的交換（huàn）條件，即收購薩博汽車的計劃未能實現，龐青年因無力（lì）償還（hái）2億元（yuán）定金被警方立案偵查。
車載製氫（qīng）技術尚無法支持量（liàng）產 聲（shēng）稱加水即時製氫的水氫發動機，這項技術究竟來自哪裏？是否已經到了能夠（gòu）投（tóu）入生產應用的階段？今天下午，央視財經記者也獨（dú）家采訪到了“南陽神車”水氫發動機的關鍵製氫技術專利發明人。 董仕節是湖（hú）北工業（yè）大學材料與化學工程學院二級教授，主要研究方向為汽車模具表麵處理、汽車車身連（lián）接新技術和汽車用新（xīn）材料。他告訴記者，“車載水解鋁（lǚ）合金製氫項目”研究從2006年開始，在2013年左（zuǒ）右就進（jìn）行（háng）了結題（tí），先後獲得了共計132萬（wàn）元的（de）國家（jiā）資金支（zhī）持。采訪中，他（tā）向記者（zhě）講解了該技術（shù）製氫的原理（lǐ）。
湖（hú）北工業大學教授 董仕節：就是鋁合金碰到（dào）水，它跟（gēn）水反應（yīng），產生氫氣，然後氫氣輸（shū）送到原料電池（chí），才產生電能驅動汽車，這就是這個係統的整個過程。因為我對這個汽（qì）車的我不（bú）是很（hěn）清楚，我（wǒ）隻能告訴你，現在9公斤鋁合金粉能夠產生（shēng）1公斤的氫氣。
據了解，目前市場上鋁的價格已經超過10元（yuán）每公斤（jīn），按照9公（gōng）斤鋁製取一公斤氫氣計算，則生產一公斤氫氣（qì）的材料（liào）成本約為90元，這還不算將塊狀鋁製成鋁粉（fěn）的費用（yòng）和能耗。因此，很多人質疑（yí）這種製氫路線並不符合節（jiē）能（néng）和環保的要求。
湖北工業大（dà）學教授 董仕節：目前（qián）造成這種質疑，主要是《南陽日報（bào）》的報道采取了不嚴謹的方式，試驗車（chē）不（bú）是隻加水，就能反應，是水或鋁合金反應產生氫氣，把氫氣輸（shū）送到原料電池（chí）再驅動車往前走。所以，報（bào）道標題說（shuō）隻（zhī）加（jiā）水是有誤導的。
其次，青年汽車的負責（zé）人在介紹這個項目時，也沒有如實地去介紹。所以，造成了（le）質疑。
董教授（shòu）告訴記（jì）者，目前（qián）這（zhè）方麵的研究中，他們已經（jīng）獲得（dé）了10多項專利，其中有兩項（xiàng）專（zhuān）利授權給了青年汽車集（jí）團。但（dàn）目前距（jù）離大規模的技術應用，還有一定距離。
