近日，知（zhī）名車企廣告接（jiē）連（lián）陷入（rù）抄襲風波，讓人不禁感歎：這年頭，廣告片裏的（de）車速，都快追不上廣告片“翻車”的速度了。

　　最先“翻車”的是奧迪。農曆節氣小滿當天，劉德華代言的（de）廣告宣傳片全網上線。溢美（měi）之詞呈現刷屏之勢，播放（fàng）量也迅速破億。然而，隨（suí）著（zhe）原作者（zhě）“北大滿哥”的維權帖出現，這一廣告的風評也迅速跌落穀底。

　　對比奧迪廣告和（hé）“北大滿哥”的文案，幾乎可以說是一字不差（chà）地照搬。盡管事後（hòu）也（yě）有網友指（zhǐ）出，原作者對節氣的理解也非“原創”，此前也有其（qí）他人表達過類似的觀點（diǎn）。但不容否認，“北大（dà）滿哥”的整體文案構成了具有獨創（chuàng）性的文（wén）字作品，應當享有著作權。目前，奧（ào）迪已就廣告文（wén）案涉侵權發布（bù）聲明：已對該（gāi）情況進行處理，會給公眾滿意答（dá）複，同時全麵（miàn）下架（jià）相關視頻。

　　此後，網友順藤摸瓜，發現奧迪廣告片導演為寶馬拍攝的（de）廣告（gào），與國外（wài）藝術家SOHN的MV作品非常相似（sì），其構（gòu）圖、分鏡、畫麵均高（gāo）度雷同。目（mù）前，相關視頻在愛奇藝、優酷等多平（píng）台已經無法打開（kāi）。

　　另一家“翻車”的是東風（fēng）本田。視頻（pín）中，女主駕駛本田汽車（chē）來到民風淳（chún）樸的鄉村，留下草木染事業。隻可惜，深情款款的創業故事，全部盜自他人經曆。當事人寧遠發文質疑（yí）：“感覺我的人生被偷走了。”

　　知（zhī）名車企的廣告，為何屢屢要“抄”別人的創意？究其原因（yīn），不隻是抄襲者（zhě）“臉皮太厚”，而是侵權成本過低。在不少廣告從業者眼中，清清白白的名聲不值一文，剽竊抄襲才是（shì）爆款走紅的捷徑，“抄能力（lì）”就等於“鈔能（néng）力”。他們似乎更關注作品（pǐn）是（shì）否能“出圈”“刷屏”，能否（fǒu）引（yǐn）起市場和輿論的關注。

　　從法律層麵看（kàn），新修訂（dìng）的著作權法於2021年6月1日起（qǐ）正式（shì）實施，將侵權法定賠償金額上限調至500萬元人民幣（bì），釋（shì）放了保護（hù）原創的積極信號。在此之前，抄襲索賠的金額上限僅為50萬元。因此，很長一段時間以來，抄襲是一個成本（běn）較低的“冒險”。對一些有意抄襲（xí）的人來說，這筆賬（zhàng）不難算：就算坐實了抄襲（xí），賠償的（de）損失也（yě）遠遠不及抄襲帶來的收益（yì）。

　　一（yī）方（fāng）麵是抄（chāo）襲獲益不菲，一方麵卻是創意得不到應有的肯定。二者之間的差（chà）距，導致廣告行業屢被醜聞“打臉”，業內風氣浮躁，缺少用心做創意的（de）內生力。

　　奧迪廣告事件後，中國廣告協會在發（fā）文中指出：“現（xiàn）在市場對創意認可度並（bìng）不是很高，市場（chǎng）的價值也不是完全按照創意來體現（xiàn），導致可能行業有一些人對創意並（bìng）不是那（nà）麽用心地挖掘（jué）。”在創意內（nèi）容製作領（lǐng）域，層層轉包是人盡皆知的秘密，也是抄（chāo）襲成風的重要誘因。

　　對廣告行業來說，創意才是生命力。“若為金錢故，底線皆可拋（pāo）”的（de）失守，不僅讓從業者蒙羞（xiū），更應引發全社會（huì）的思（sī）考。如果原創成果得不到應有的保護，智慧的成果可以被（bèi）隨意竊取，任由抄襲剽竊（qiè）泛濫，維權者步履維艱，就終將戕害創新發展的（de）行業根基。

　　還有一點（diǎn）值得注意，“奧迪帶出（chū）寶馬和本（běn）田”，更像是拔出蘿（luó）卜帶（dài）出泥，暗合“新聞紮堆（duī）”的媒介效應，符合新聞（wén）議題設置的規律。公（gōng）眾熱議（yì），媒體集中“火力”報（bào）道，形（xíng）成輿論聲浪，在聚光燈下，沉屙舊疾得以原形（xíng）畢露。可一旦風頭過去，肆無忌憚的（de）抄襲很可（kě）能卷土重（chóng）來。因（yīn）此，廣告（gào）行業要擺脫（tuō）創（chuàng）意危機，就需嚴懲行業害（hài）群之馬，築牢尊重（chóng）原創（chuàng）的堤壩，戒除（chú）浮躁的風氣，理順創作和商業的邏輯關係。