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12月（yuè）19日，武漢地鐵集團公開拍賣2號線一期工程站（zhàn）內媒體廣告設置位（wèi）使用權，東（dōng）莞大象廣告公司以14.8億的高價拍得21個車站內燈箱、牆貼、屏蔽門貼等平麵廣告的代理權，經營期限（xiàn）為10年。如無意外（wài），比起上次（cì）投標結果，高出7.8億元。
據了解，這是繼年初投標結（jié）果作廢之後，地鐵2號（hào）線重新舉行的一次公（gōng）開拍賣。14.8億刷新了武漢戶外廣告的價格紀錄，在全國也屬前列。
記者（zhě）計算，21個車站，5019個廣告（gào）牌，10798平方米廣告麵積，10年經營時間，平均下來，每平方米廣告每年的價格約為1萬元。“比杭州地（dì）鐵（tiě）還有含金量，簡直可以（yǐ）跟北上廣相媲（pì）美了。”業內人（rén）士（shì）表示。
拍賣現場
舉牌速度令人目（mù）不睱接
成交價超出預想（xiǎng）
昨日上午10時，洪山（shān）賓館楚風廳，拍賣師做完了冗長（zhǎng）的標的和規則介紹之後，氣氛陡然變（biàn）得緊張。
拍賣師從工（gōng）商人員手裏接過剛剛解封的密信，上麵寫著拍賣委托人製定的標底和加價（jià）幅度，大聲宣布：“起拍價：9.8億，加價幅度：100萬。”話音（yīn）未落，就（jiù）已經有人開始（shǐ）舉牌。
“九億八千一百萬！”“九億八千（qiān）兩百萬！”舉牌速度令人目（mù）不睱接。很快，加價幅度就從100萬變成200萬、500萬，最後，舉一次牌就加1000萬。
價格輕易就突破了10億（yì），一路往上走，8號競買人和（hé）16號（hào）競（jìng）買人相互卯（mǎo）著勁兒，誰都不（bú）肯讓。最後，價格（gé）上了（le）14億，拍賣師（shī）開始提醒：“任（rèn）何（hé）投資都有風險。”競買人內部開始交頭接耳。
14.6億（yì），8號（hào）給出的價格讓會場安靜下來。
14.7億，16號又帶來一陣沉默。
14.8億（yì），1號競買人笑到最後。
據了解，1號競買人來自東莞大象廣告公司（sī）。該公司總經理魯（lǔ）虹告訴（sù）記者，“價格比預想的稍高，這是（shì）我們拍過的最貴的（de）標，但也在接受範圍內。西安（ān）地鐵2號線花了（le）7.35億，武漢地鐵2號線花了兩倍的價錢。”
魯虹說，武（wǔ）漢地鐵2號線是（shì）連接了（le）6大商圈（quān）的“黃金走廊”，人氣旺，這一投（tóu）資劃算。
中標（biāo）公司
東莞大象第二大股東是武漢民企（qǐ）
當魯虹站起來給東莞公司打電話報喜時，其他4位競買人匆忙離開了。
記者事後了解，其他4位競買人分別是（shì）深圳報業集團、湖北日報、湖北（běi）電視台和上海雅仕（shì）維廣告。
魯虹強調，“大象公（gōng）司的第二大股東是武漢（hàn）本土實力最強的民營企業之一。”她拒絕進一步（bù）透露具體是哪（nǎ）家企業。
拍賣VS招標：
拍賣更直觀公平
中標的大象廣告公（gōng）司認為，本次拍賣的過（guò）程程序符（fú）合規範。拍賣師成輝也表示，這次拍賣提前半個月在相關媒（méi）體上刊登了（le）公告，競買（mǎi）人也經過了相關審查，拍賣現場（chǎng）更是完全按照規定進行。
記者在（zài）拍賣會現場看到，工商局人士坐在主席台上監拍，國資委（wěi）等政府部門、媒（méi）體代表也在座見證監督。會後，武漢市工商行政管（guǎn）理局監拍員宣布（bù），本次拍賣合法合規，結果有效。
據了解，2號線“招（zhāo）標門”以後（hòu），地鐵集團將招標（biāo）改成了拍賣。
湖北正信律（lǜ）師事務所漆賢高律師表示，招標和拍（pāi）賣（mài）都是使買方提出最有利的條件（jiàn），尋求（qiú）與（yǔ）賣方訂立契（qì）約的一種行為。但兩者有很（hěn）大的區別。招標不僅僅看出價，也看（kàn）其他指標和條件，主（zhǔ）要用於（yú）工程施（shī）工、材料采購等領域。而（ér）拍賣則十分直（zhí）觀，價高者得，而且在拍賣現場，競爭者之間信息充分流通，更加公開、公平，媒體、社（shè）會都可（kě）在場監督，出（chū）現串標、幕後操作的可能性更小。
其他城市（shì）
地鐵廣告價位
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2011年（nián）3月，西（xī）安地鐵二（èr）號線21個車站平麵廣告資源10年期限的（de）經營權以7.35億元（yuán）拍出。
2011年6月，沈陽地鐵一號線的10年廣告（gào）經營權以（yǐ）7.05億元售出。
2012年2月，沈陽（yáng）地鐵二號線以6.03億元的價格，售出地鐵車站平麵廣告10年經營權。
2012年6月，杭州地鐵廣告資源（yuán）的（de）5年經營權以5.0672億元的投標報價被拿下（xià）。