繼1年（nián）前拿下長沙（shā）地鐵2號線平麵廣告獨家（jiā）代理權後，中南（nán）傳媒對長沙地鐵廣告的資源掌控又再下一城。3月28日，公司與長沙軌道集團簽訂戰略合作協議，宣布成立（lì）合資公司共同運營長沙地鐵平（píng）麵（miàn）及（jí）無線網絡平台媒（méi）體。

　　中國證券網記者獲（huò）悉，依照規劃，預計到2020年，長沙將建成5條、共（gòng）142公裏的軌道線路，初步形成線網骨架，遠期還將建成12條、全長456公裏的軌（guǐ）道網絡，基本（běn）覆蓋大長沙規劃（huá）區的（de）城鎮密集區。2015年，長沙（shā）地鐵1號（hào）線有望通車；2號線西延線年底則實現“試運行”；3號線一期工程完成投資22億元及部分區間的盾構施工；4號線一期工程完（wán）成部分交通疏解管線遷（qiān）改及車站的施工；實現年內5號（hào）線開工（gōng）建設，並積極推進6號線前期工作（zuò）。同時將抓（zhuā）緊（jǐn）長沙磁浮工程建設，確（què）保2015年12月底實現“車通”。

　　值得（dé）關注的是，上述線（xiàn）路的廣告資源有望被上述合資公司獨家運營。據協議，合資公司注冊資本1000萬元，其中中南傳媒出資700萬元，出資比例70%；長（zhǎng）沙軌道集團出資300萬元，出資比例30%；

　　中南傳媒表示，合資公司將依托中南傳媒（méi）強大的全媒體資源以及長沙軌道交通優勢媒體資源，合（hé）資運營長（zhǎng）沙地鐵平麵媒體及無線網絡平台（tái）媒體。雙方將以長沙地鐵的媒體運營和新型生態圈的（de）建設為基點，從地鐵廣告經營模式過渡（dù）到地鐵人群的經（jīng）營。

　　數據顯示，2014年4月29日，長沙首條地鐵——2號線一期工程開通試運營以來，日均（jun1）客流量達18.5萬人次。長沙（shā）地鐵（tiě）2號（hào）線2014年經營業績達到（dào）國內一線城市的領先（xiān）水平，最高上刊率達（dá）到65.7%，創造了國內新開通地鐵經營之最。

　　分析人士指出（chū），此次簽（qiān）約意味著公司與長沙軌（guǐ）道集團建立了長期、穩定的（de）合（hé）作關係，意味著公司（sī）有望獨占長沙地鐵廣告資源運營。隨著各條線路的逐步開通，在報刊廣告市場處於下滑通道背景下，公司提前布局地鐵廣告市場，將有助於對衝與提升公司廣告代理業務的收入。

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