神（shén）州專車昨天發布了（le）一組主題為“BeatU我怕黑專車”的海報廣告，代言人演員吳秀波、長跑冠軍孫英傑等在海報中高舉“BeatU”的牌子，被指攻擊競爭對（duì）手優步（Uber）。競爭宣戰之下，暴露了目前專車的（de）牌照政策問題依然懸而未（wèi）決。

　　□事件

　　廣（guǎng）告“太直接”引爭議

　　在今年1月（yuè）宣布投（tóu）入25億元砸入互聯網專車市（shì）場的神州專車昨天掀起廣告轟炸（zhà）。“毒（dú）駕、酒駕、罪駕，1%的風險100%的傷害，別讓自己成為黑車司機的馬（mǎ）路遊戲（xì）。BeatU，我（wǒ）怕黑專車！”廣告（gào）圖中，演員海清舉著一個拒絕U的牌（pái）子。

　　此廣告被指攻擊競爭對手優步而引發廣泛引議。

　　作為神州專車廣告代言人（rén）之一的前調查記者、某媒體（tǐ）主編羅（luó）昌平昨（zuó）天在微（wēi）博裏聲（shēng）明稱，他本應邀接拍神州專車的廣告圖（tú），當時約定（dìng）該圖是出於公益（yì）性。但看（kàn）到圖時他強烈要求不能發布，並（bìng）建（jiàn）議公司不應該采用這樣的傳播方式，已在昨天上午要求神州專車撤回所有他的（de）圖，“廣告圖上的文字，與我一貫的立（lì）場不符，我相信市場的力量。”

　　對於廣告中指出的（de）私家車（chē）變專車、沒有運輸牌照可能（néng）引發的安全問題，用戶有不同看法。網友“BadBlood1984”表示，神州專車的廣告中指出的問題合（hé）情（qíng）合（hé）理，其曾兩次坐過私家車專車，一次（cì）司機大哥全身紋（wén）身，還有一次，車裏除了司機還有倆（liǎng）男的，車玻璃貼了黑膜，讓人感覺極不安全。不過也（yě）有用戶向記者表示，不管是坐出租車、神州（zhōu）專車，還（hái）是優步專車，用戶遇到壞人的幾率是一樣的。

　　更多的用戶吐槽神州專車廣（guǎng）告文案本身及（jí）公關策略的失敗（bài）。網友“竇（dòu）豆喱個豆豆”稱，一群開著名車的明星，提醒大家要拒絕黑專（zhuān）車，不覺得很可笑嗎？他們有了解過專車司機的辛苦麽？眼（yǎn）尖的網友還發現吳秀波廣告文案中竟出現錯別字，將“怪蜀（shǔ）黍”打成了“怪蜀（shǔ）黎”。

　　對於神（shén）州專車的這組（zǔ）廣告，Uber方麵昨天表示不予評價。

　　□分析

　　滴滴快的成（chéng）贏家

　　TMT觀察者魏武揮昨天指（zhǐ）出，神州專車傳播的（de）問（wèn）題在於GR（政府公關）可能成功，但（dàn）PR（公關關係傳播）卻很失敗，瞬間被淹沒在大眾的（de）口水中（zhōng），用GR的方式來做PR，跟當年百度（dù）利用GR對付穀歌如出一轍。而跨國公司Uber在政府公關方麵確實不算成功。

　　對於這一引（yǐn）發爭議（yì）的廣告傳播事件，專車市場的大玩家滴（dī）滴快的並沒有發聲。魏武揮表示，恐怕滴滴快（kuài）的才是昨天傳播事件的真正大贏家。根據易觀國（guó）際的報告（gào），今年（nián）一季度，滴滴專車（含一號專車）、易到用車和Uber占據中（zhōng）國（guó）專車（chē）服務活躍用（yòng）戶覆蓋率的前三名。從業務（wù）上看，優步（bù）在中國根據車型的檔次針對各類用（yòng）戶提供不同產品，神州專（zhuān）車廣告文案針對（duì）的是Uber訂單最多且價格便宜的人民優步業務，而Uber的其他幾項業務與正規租賃公司合作（zuò），價格也與神州專車平均價格（gé）相對應，這才是神州專車的直接競（jìng）爭對手。

　　□觀察

　　專車（chē）之（zhī）爭呼喚管理創新

　　不可否認（rèn），在多家專車平（píng）台上（shàng）運營的快車、專車，混雜著私家車，這些私家車及私家車主分別掛靠在租賃公司及（jí）勞務公司旗下提供載客服務，但是私家車當專車（chē）是否真的不安全仍存在爭議。

　　有專車（chē）平台內部人士告訴記者，目前專車平（píng）台上運營（yíng）的車（chē）輛信息（xī）是透明（míng）的，專車平台與租賃公（gōng）司和勞務公司合作，再加上有乘客（kè）需（xū）求形成示範效應，從而形成了一種新的出（chū）行模式（shì），平台也各自建立（lì）了一套車輛和司機準（zhǔn）入門檻（kǎn）、技術監控手段、保險與先行賠付保障製（zhì）度等，這個專車與傳統意（yì）義上的“黑（hēi）車（chē）”是不一樣的（de）。

　　“對專（zhuān）車的管（guǎn）理（lǐ），我認為最主要的（de）思路是在（zài）促進創新的同時，要（yào）找到新規則，找到動態的（de）平衡點。”中國互聯網（wǎng）協會副理事長高新民認為，監管部門對專（zhuān）車要有更加嚴格、精密的管理，將來如果政策放開，要有統一標準明確符合何種條件的私家車可以當專（zhuān）車運行。

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