據（jù）報道，因遭到消費者的（de）指責，梅賽德斯奔馳表示將為一支廣（guǎng）告（gào）片而捍衛自己的權利。此前有消費者（zhě）組織指責梅賽德斯奔馳對（duì）新款（kuǎn）E級轎車廣告片中自動駕駛能力的介紹有誤導消費者之（zhī）嫌。值得注意的是（shì），在特斯拉自動駕駛功能致人死亡事件尚未（wèi）了（le）結之（zhī）時，梅賽德斯奔馳成（chéng）為消費者組織在車輛自動駕駛領域最新（xīn）的攻擊對象。

    據報道，消費者組織已經對買車人發出警告，他們告訴消費者不應太過於依賴先進的車輛巡航控製係（xì）統，這一係統利用電腦和傳感器可以自動操控車輛移動和製動（dòng）。前不久，一輛（liàng）開啟Autopilot模式的（de）特斯拉電動車在行駛過程中發生車禍並致使駕駛者喪命。

    事發（fā）後美國國家（jiā）公路交通安全管理局隨（suí）即（jí）展開調查，其（qí）加（jiā）強了（le）對於汽車自動駕駛技術的安全檢查力度，同時對車輛製造商對（duì）於（yú）自動駕駛功能的推廣和解釋也實施了嚴格的審（shěn）查。

    在廣告（gào）片畫麵的下方有（yǒu）一行小字，內容為新款E級（jí）轎車並不（bú）能自動駕駛，但其搭載了半自動駕駛（shǐ）功（gōng）能

    本周三（當地時間7月（yuè）27日），消費者組織消費者報告（Consumer Reports）致信美國聯邦交易委員會。在信（xìn）中，消（xiāo）費者報告敦促美國聯邦交易（yì）委員會對梅賽德（dé）斯奔馳發起的名為“未來”的廣告營銷活動進行仔細審查，這次營銷活動的主角便（biàn）是2017年款梅賽德斯奔馳E級轎車所應用的自動駕駛功能（néng）。該車（chē）將搭載一款被稱為“Drive Pilot”駕駛者輔助（zhù）係統（可選裝），其中包含ACC巡航控製和自動製動功能，車輛可實（shí）現最高每小時130英裏的速度並跟隨前（qián）方車（chē）流移動。

    梅賽德斯奔馳在營（yíng）銷（xiāo）廣告中說到：“世（shì）界（jiè）是否真的做好準備迎（yíng）接可以自動（dòng）駕駛的汽車？一輛可以自我思（sī）考的自動駕（jià）駛汽車能夠對（duì）車內和車外的人和環境起到雙（shuāng）重保護。無論你（nǐ）是否準備好，未來已（yǐ）經到（dào）來。全新（xīn）梅賽德斯奔（bēn）馳E級轎車：自動製動、自動修正、自動泊車，我們曾經對自動駕駛的概念到今（jīn）天已然成為現實。”

    消費（fèi）者報告對於上述廣告詞提出了批評。

    該組織在給美國聯邦交易委員（yuán）會的（de）信中指出（chū）：“對於任何一位正常的消費者來說，梅賽德斯奔（bēn）馳的廣告語會讓他們誤認為新（xīn）款E級轎車可以始終會保持自動駕駛狀態（tài）。”消費者報告敦促（cù）委員（yuán）會應采（cǎi）取行動阻止消費者獲得有關自動駕駛安全性的（de）錯誤信息。

    梅賽德斯奔馳的一位（wèi）女發言人周四（sì）（當地時（shí）間7月28日（rì））表示：“我們的廣告無意也沒有讓消費者（zhě）對現有的駕駛輔助係統（tǒng）和自動駕駛技術的未來感到困惑和混淆概念。”

    這位發（fā）言人強（qiáng）調廣（guǎng）告中包含了一行小字，內容為新款E級（jí）轎車並（bìng）不能自動駕駛，但其搭載了半自動（dòng）駕駛功能。盡管有（yǒu）技術的支持，但駕車人仍（réng）然需（xū）要保持安全駕駛並熟悉半自（zì）動（dòng）駕駛能夠能幹什麽、不能（néng）幹什麽（me）。

    對此消費者（zhě）報告認為，聯邦交易委員會規定廣告中的“小字（zì）”內容（róng）不得同廣（guǎng）告陳（chén）述（shù）的內（nèi）容相衝突或企圖消除廣告給受眾帶來（lái）的虛假印象，而梅賽德斯奔馳廣告顯然違反（fǎn）了（le）上述規（guī）定。

    另據（jù）《汽車新聞》網站報道，梅賽德斯奔馳於周四宣布將把2017年款全新E級轎車的廣告片從E級轎車型推廣活動中撤除。